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講解平面二次包絡減速機溫度為什么只會升不降溫 在使用平面二次包絡減速機的時候應該都遇到過，箱體一直發燙的原因，發現箱體的表面溫度始終比環境溫度高30~32度。當時正值夏天氣溫均在30度以上，而減速機箱體的表面溫度竟達62~63度，這個溫度使人手直接觸摸時間不可能維持2秒鐘以上，可以說是燙不可擋了。 關于平面二次包絡減速機溫度只升不降的原因我們百思不得其解，因此乘檢修班停機檢修時，將箱體拆卸解體，換上新油，重新安裝，對各摩擦副、密封件進行檢查、對稍有不理想的零部件進行更換，仔細安裝。
對于連續工作的平面二次包絡減速機，在運轉達過程中應經常檢查油溫，當油溫超過90度時應立即停機檢查、排除故障或更換潤滑油后方能繼續工作。 平面二次包絡減速機應每年檢修一次，備件要符合原圖紙的要求，更換備件后必須經過磨，試車后才能投入正常工作。 平面二次包絡減速機在工作中出現不正常的情況下，如箱體溫度急劇上升、聲音異常、油溫突變等，應立即停機，檢查工作主機和減速機。并做相應的處理或與生產廠家聯系
二次包絡減速機的工作原理主要是利用齒輪傳遞動力，同時兩個軸相互圍繞這個主軸進行旋轉運動。它的主動部分通過與電動機連接而運轉(或用外力矩拖動)，被動部分二級或多級個齒合的齒輪相嚙合,實現不同速度的輸出轉速并進行縮放調整。這種設備在運行過程中具有較高的承載能力、使用壽命長和效率好等特點，被廣泛應用于起重運輸機械行業中。
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